Танны чатырохколавы электрычны гарадскі аўтамабіль

(1) Нулявыя выкіды.Чыста электрычныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць электрычную энергію, і падчас руху няма выкідаў выхлапных газаў, таму яны не забруджваюць навакольнае асяроддзе.
(2) Высокі ўзровень выкарыстання энергіі.Даследаванні паказалі, што адна і тая ж сырая нафта падвяргаецца грубай ачыстцы, адпраўляецца на электрастанцыю для выпрацоўкі энергіі, зараджаецца ў акумулятар, а затым кіруецца ад акумулятара.Яго эфектыўнасць выкарыстання энергіі вышэй, чым у сырой нафты, якая перапрацоўваецца ў бензін і затым прыводзіцца ў рух бензінавым рухавіком.
(3) Простая структура.З-за выкарыстання адной крыніцы электрычнай энергіі паліўны бак, рухавік, трансмісія, сістэма астуджэння і выхлапная сістэма ліквідаваны.У параўнанні з сістэмай харчавання бензінавага рухавіка ўнутранага згарання традыцыйных транспартных сродкаў, яго структура значна спрошчана.
(4) Нізкі ўзровень шуму.Падчас язды вібрацыя і шум нізкія, а ўнутры і звонку каляска вельмі ціхая.
(5) Шырокі спектр сыравіны.Электрычнасць, якая выкарыстоўваецца, можа быць атрымана з розных першасных крыніц энергіі, такіх як вугаль, ядзерная энергія, энергія вады і г.д., што здымае занепакоенасць людзей з нагоды вычарпання нафтавых рэсурсаў.
(6) Зрух пікаў і запаўненне далін.Для энергетычных прадпрыемстваў і энергетычных кампаній акумулятары электрамабіляў можна зараджаць ноччу, выкарыстоўваючы танную "далінную электраэнергію" сеткі, якая можа стабілізаваць пікавую розніцу ў далінах сеткі, так што абсталяванне для вытворчасці электраэнергіі можа цалкам выкарыстоўвацца днём і ноч, што значна паляпшае эканамічныя выгады.